教学方法
- 发布日期：2015-04-03
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好的教学方法是达到教学目的的重要保证，本着理论与实际相结合的原则，学科组在教学过程中结合多种教学法，收到了较好的教学效果。任课教师不断提高自身素质，为做好课堂教学工作奠定了良好基础。任课教师都去分院和航空公司进行过多次飞行和机务实习，因此能够做到理论联系实际，注重学生基本理论、知识和技能的培养。
学院注重实习基地的建设，除了学校的四个分院、一个飞机修理厂、一个航站外，还努力开拓校外实习基地，近年来国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、海南航空公司、AMECO、GAMECO、SNECMA、海特、祥鹏、首都机场、双流机场等都成为了我校机务学生的实习基地。在2008年，学校党委确定了以我校修理厂为依托，建设亚洲最大、维修能力最强的通用航空维修基地的宏伟目标。
学科组在每个学期都要进行教学法的学习和讨论，相互交流对有关难讲解的章节所采用的较好的教学方法。所有年轻教师都在进后的第一年中参加了四川省教委组织的《大学教师理论教学法》、《高等教育法》等课程的学习和培训，并参加考试，成绩合格，取得合格证书。
为了保证课程的教学质量，新教师在第一次授课前不但要安排他们去课堂听老教师的授课，从不同教学风格中根据自身特点吸收其它教师成功的教学经验，而且由学科组根据他们的学科背景和教学经历，安排1－3次针对课程的试讲，由学科组共同给予指导，为他们尽快熟悉课程，了解课程体系铺平了道路。同时，严格遵守航空工程学院的规定，对新引进教师严格培养，努力提高他们的双语教学能力，在初聘考核时必须通过全英语教学试讲。
学科组的老教师多年参加不同专业该课程的教学，对课程本身有着更为深入的认识，都在为青年教师的培养尽心竭力，经常为其它教师传授教学法，与大家交流各人的研究成果，要求大家吃透教材、把握教学对象、建立良好的师生关系、树立良好的教师形象，多进行理论和实际问题的结合，受到了大家的好评，对教师帮助非常大。因此，基本上每位教师都力求做到教学方法灵活、多样有效。
讲授法。由于该课程是一门专业基础课，涉及的知识较多、较广，课堂讲解便于学生理解、掌握，这也是本课程教学的基本方法。
讨论法，问题法。通过设题目、提出疑问等方式，让学生去思考问题，加强学生在学习过程的参与，使他们掌握解决问题的方法。
疑难研究法。有些问题通过有限的课堂时间无法很好的解决，就留做课外小论文，使学生通过自学掌握更多的知识。
观摩法。通过到距离主校区较近的广汉分院和飞机修理厂现场观摩，观摩飞机维护、修理过程，使学生获得感性认识。
实例法。邀请学院里的一线维护人员和航空公司的机务专家为学生做报告，让他们了解学习"飞机电气仪表通信"对未来从事飞机驾驶的重要性；
实践法。通过让学生到工程学院的实习基地进行实践，将理论与实践紧密结合，理论指导了实践，实践的检验弥补了对理论认识的不足。
为了丰富教学，提高学生学习兴趣，保证教学质量，学科组教师采取了多种教学手段。例如，给学生布置课后作业；给学生帮助主动查找课程相关知识的作业，让学生去图书馆和公司查找、收集航空电气仪表及通信的故障实例并结合所学知识，进行故障案例分析等；鼓励学生登录Boeing、Airbus机型数据库，到民航资源网、机务在线等民航有关民航信息的网上查找民航的最新信息，以加快他们信息更新的速度和质量。
为了适应学校"办特色大学"的目标，学校在扩大专业群和学生人数方面呈加速状态，机务工程各专业的招生人数也连年翻番，已从最初的两个专业，年招生150生，增加到2008年的六个专业招生800人，电气课程的授课时数大增，而且在2009年我校申报成功了电气工程及其自动化专业，原有的飞行技术专业对任课教师的需求也增加，对教师队伍人数增长缓慢的情况下，学科组参与开发的各种教学CBT在这期间起到了重要作用。
在2006、2007年，Boeing公司和空中客车飞机公司分别向学校赠送了波音飞机和空客飞机数据库，与航空公司的资料同步，信息的可信度、实时性大大提高，拉近了与国外教学的距离，为课程教学提供了有力地支持。
学科组充分利用网络资源，开展网上答疑、辅导工作，不断丰富习题库，使师生交流不受空间限制，并在网上为学生提供课本中没有的补充资料。
为了克服教师队伍人数有限、教学任务重的限制，真正实现教考分离，学科组已经初步完成了《民航飞机电气系统》试题库的建库工作。学科组根据学校对于学时、知识点的具体要求，对于试题的收集整理工作已经初步完成，拟在近三年内利用我院的CCAR-147远程网络考试平台，实现计算机考试，可以配合学分制的实施，实现因材施教，到达对学生进行基本知识按申请考核的目标，又避免了另外建设考试平台所需要的额外投资。