飞行技术特色专业
- 发布日期：2015-01-05
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附件2：
四川省高等教育“质量工程”
子项目申报表
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项目类别：
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专业综合改革
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项目名称：
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飞行技术专业综合改革
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子项目名称：
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飞行技术特色专业
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所在学校：
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（盖章）
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子项目负责人：
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赵廷渝
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填报日期：
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2011年10月23日
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四川省教育厅 制表
二Ｏ一一年十月
填 表 说 明
1. 项目类别与附件1一致。
2. 项目名称与附件1一致。
3. 子项目名称按照《四川省教育厅关于开展2011年度高等教育“质量工程”专项项目申报工作的通知》所确定的子项目名称申报。
4.子项目所填写的前期建设基础的相关成果，截止时间为2010年12月31日。
5.申报表的各项内容要实事求是，真实可靠。文字表达要明确、简洁。所在学校应严格审核，对所填内容的真实性负责。
6.表中空格不够时，可另附页，但页码要清楚。
7.申报表限用A4纸张打印填报并装订成册。
8.优秀教材项目可报送编写提纲、出版合同等必要附件，并与项目申报一起装订报送，其他申报项目原则上不再上报附件材料。
1.子项目负责人
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1-1
基本
信息
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姓 名
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赵廷渝
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性 别
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男
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出生年月
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1965.5
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学 历
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本科
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专业技术
职 务
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教授
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电 话
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0838-5182629
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学 位
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硕士
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行 政
职 务
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院长
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传 真
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0838-5190241
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所在院系
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飞行技术学院
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学科专业
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航空发动机
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1-2
教学
情况
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（含承担本专科教学任务、开展教学改革与研究情况，总计不超过10项）
长期从事学校飞行技术专业教学和教学管理工作，年均200余学时，主编教材三部。主持完成学院教学改革、课程建设、教学质量监控工作。
1.飞行技术专业教学质量监控系统，民航总局教研项目，2004-20010年，项目负责人。
2.我院实施学分制改革可行性研究.学院课题，2004-2006，主要完成人。
3.航空运输学科专业发展战略研究，民航总局教研项目，2004-2008年，课题组成员。
4、“航空燃气涡轮动力装置”，“航空发动机航线维护”，2003、2007年四川省精品课程主要完成人。
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1-3
学术
研究
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（近年来主持的科研项目、获得的科研成果，总计不超过10项）
1、高涵道比涡扇发动机减推力起飞性能分析研究，课题负责人，2004年民航总局科研立项；
2、高涵道比涡扇发动机性能衰退及性能恢复技术研究，课题负责人，2009年民航飞行技术与航空安全科研基地项目；
3、ARJ21-700客户化性能软件开发，课题总负责人，2010中国商飞项目。
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1-4
获奖
情况
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（近年来，获得的主要的教学、科研奖励情况，总计不超过10项）
1、“创建民航飞行人员执照培训体系”，2004年获民航优秀教学成果一等奖；
2、“创建中国民航飞行人才培养体系，为建设民航强国提供有力的人才支撑”，2004年获四川教学成果一等奖；
3、“飞行员初始培训航空动力装置多媒体教学软件包”，2003年获民航总局科技进步三等奖；
4、航空发动机航线维护，2007年被评为四川省精品课程；
5、“民航飞行技术专业人才培养模式研究与创新”，2009年获四川教学成果一等奖。
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2.子项目参与人员
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姓名
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性别
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年龄
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职称
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学历
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所在单位
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项目分工
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杨 俊
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男
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46
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副教授
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硕士
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飞行技术学院
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航行类课程及教材建设
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陈 俊
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男
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47
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副教授
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本科
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飞行技术学院
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实验室建设
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唐庆如
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男
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46
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教授
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硕士
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航空工程学院
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飞机类课程及教材建设
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朱代武
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男
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46
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教授
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硕士
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空中交通管理学院
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空管类课程及教材建设
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陈 方
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男
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42
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副教授
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硕士
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外国语学院
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飞行英语教学建设
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何秋钊
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男
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47
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研究员
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硕士
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教务处
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重点课程统编教材建设
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温 涛
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男
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39
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一级飞行教师
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硕士
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飞行标准处
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高级飞行训练课程开发和建设
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3.校外参与共建单位（无合作共建单位项目可不填写）
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单位名称
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承担工作
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4.子项目建设的前期基础
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4-1项目建设已具有的前期基础、取得的前期成果等。
1、师资队伍建设情况：由于飞行技术专业的特殊性，其专业教师分为地面理论教师和飞行教师，教师总人数301人。地面理论教师59人，其中副教授以上25人，讲师20人，14名教师获得民航高级地面教员资格证书；飞行教师242人，其中一级飞行教师26人，二级飞行教师82人，三级飞行教师98人，功勋飞行员40人(飞行时间达2万小时以上），飞行安全金质奖章获得者35人，具有3000小时以上飞行教学经验的占80%，20%以上可以使用英语进行飞行教学，教师队伍结构基本合理。目前，又省级教学团队一个、省级教学名师一名，教师中有一人入选国家教育部心理学科教学指导委员会委员，4人获国务院政府特殊津贴。
2、教学条件：学校建有各类功能的教室192间，座位总数11929座。其中多功能教室（包括公共计算机机房、CBT机房等）24间，座位数合计1172座；多媒体教室67间，座位数5117座；语音教室13间，座位数664座；多媒体教室和语音教室80间，座位数合计5781座。学院图书馆建设面积16135㎡，生均3.23 m2；学院图书资料文献总量100万册；其中中外文航空文献量7万册。数字图书馆初具规模，主要的网络数据库有：超星数字图书馆、维普科技期刊全文数据库、CNKI优秀博硕士论文数据库、EBSCO host 外文数据库、民用航空与飞行安全专题数据库、CAFUC优秀学位论文数据库、馆藏航空期刊推荐篇名数据库、民航飞机资料汇编数据库等。
3、人才培养方案：形成了具有鲜明特色的民航飞行技术专业人才培养体系，即：学历教育和执照培训相结合，理论教育与飞行训练相结合，飞行员初始培训与过渡训练相结合的完整的培养体系。
4、课程建设：根据行业发展的要求，学院适时对飞行技术专业课程体系进行优化，不断加强教学建设、教学改革和教学创新，推进精品课程建设确保教育教学质量的稳步提高。目前，已有《无线电模拟陆空通话》、《航空体育》、《航空动力装置》、《航空电子设备》、《飞行原理》、《飞机系统》、《航空动力装置》、《航空电子设备》、《飞行原理》、《飞机系统》、《航空气象》、《飞行中人的因素》、《空中领航》、《杰普逊航图与导航数据库》、《飞行性能与计划》等15门课程被评为四川省精品课程。学院以国际的视野和先进的理念审视飞行学生飞行实践能力的培养，成功实现学生高教机单飞，开创了国际上飞行员培养的先例,在此基础上成功开设《过渡训练课程》，为民航总局制订相应法规提供依据。
5、教材建设：飞行技术专业按照民航法规和国际民航组织要求，组织专家精心编写和出版了飞行技术专业系列的教材18套及配套的课程教学课件，完成飞行技术专业航空理论各课程教材体系建设。《空中领航》列入国家交通运输类统编教材;《航空仪表》、《飞行原理》、《航空电子设备》、《飞行性能与计划》《航空燃气涡轮动力装置》分获民航总局优秀教材一、二等奖，并根据民航法规要求编写了《航线飞行员航空理论教程》全英文版教材。我院飞行技术专业教材建设基本代表了中国当前该专业的教材建设质量和水平。
6、实践教学：按照民航法规要求，飞行技术专业学生必须接受至少250小时的飞行训练。学校严格按照民航总局的批准的《飞行整体训练大纲》、进行飞行训练，按照《航线运输驾驶员执照理论课程》进行地面实践教学。在教学训练机型上，我院拥有世界上最先进的训练机型（如CJ1高级教练机）；在机队数量也为世界之最，目前为231架；拥有从初级教练机、中级教练机到高级教练机的全机型系列及其全飞行模拟机；拥有四个训练分院和一个航空站，拥有完善的实习、实训基地。
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4-2项目与《中央财政支持地方高校发展专项资金2010-2012年项目建设规划》中规划项目之间的关系（无规划项目支撑的申报项目不填写）
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5.子项目建设目标
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项目建设的总体目标和具体目标
（立足经济社会发展需要，针对急需解决的关键问题，提出建设目标）
飞行技术专业建设的总体目标：加快专业的改革和建设步伐，锤炼特色，按照“学历+飞行执照+英语”的民航复合人才培养模式，不断提高飞行技术人才的培养质量，把飞行技术专业建设成为国内一流、国际先进的民航飞行员初始培训基地和继续教育基地；把飞行技术专业建设成为中国民航飞行技术与飞行安全的重要科学研究基地。
按照飞行技术专业建设的总体目标要求，在专业建设上，飞行技术专业将不断加快专业发展步伐，改革人才培养方案，重点突出师资队伍建设、精品课程建设和双语/全英语教学改革；在办学层次上，在获得硕士学位授予权后，认真组织好研究生的教学；在专业研究领域上，进一步加快飞行安全、人为因素和驾驶舱资源管理、飞行性能与计划、新航行系统等相关领域的研究、建设和发展；加强飞行员航空理论执照特别是航线飞行员理论执照领域的系统研究和建设。
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6.子项目建设主要内容
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（高度概括项目建设主要内容所包含的要点，限300字以内）
1、制定出充分体现飞行技术专业学历教育和飞行执照要求，按照“学历+飞行执照+英语”的民航复合人才培养模式、具有鲜明民航特色的专业培养方案和课程体系。
2、编写出具有民航专业教学优势和特色的飞行技术专业航空基础理论、飞行训练系列教材。
3、重点培养出一批教学质量高、特色鲜明、结构合理的教学团队和省部级学术带头人。
4、建成国内领先的“飞行技术与航空安全重点实验室”。
5、培养的飞行技术专业学生除完成工科专业基本知识学习，获得毕业证书、学士学位证书以外，还按照中国民航CCAR61部的要求，获得私人飞行员执照、商用飞行员执照、仪表等级执照、航线运输执照理论考试合格证以及国际民航组织的3级以上英语合格证。
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7.子项目建设方案
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（项目拟采取的主要措施、实施办法、进度安排等内容）
一、采取的主要措施、实施办法
1、以飞行技术专业人才培养模式研究与改革为突破口，加大课程建设力度，创建国家级精品课程
飞行技术专业的培养目标是高级应用型人才，是满足运输航空飞行的职业飞行员，其综合素质应该体现：宽厚的航空理论基础、扎实的飞行驾驶技术、强健的身心素质、坚实的英语基础和英语综合应用能力、现代的飞行管理理念和良好的团队协作精神。为了更好地达到上述目标，飞行技术专业的培训模式为“学历+执照+英语”；飞行技术专业培养方案改革的总体思路应该是：综合素质培养与专业技能培养相结合，突出行业法规标准，突出英语教学效果。改革重点应该放在总的学时数、课程结构、英语教学改革以及过渡课程设计上。建设期内完成一门国家级精品课程建设。
2、将教学改革的成果融入教材中，形成具有民航专业教学优势和特色的飞行技术专业精品教材
教材建设是教学内容与课程体系改革的重要内容之一，是教学改革成果的重要体现，由于飞行技术专业的特殊性，没有全国统编的统一教材，必须根据飞行技术专业的培养方案改革成果，组织业务精湛的教师编写代表民航教育专业水平的飞行技术专业教材，把教学改革的成果融入在教材中，形成具有民航专业教学优势和特色专业学科的精品教材。
3、以培养学术带头人和中青年骨干教师为重点，加强飞行技术专业教学团队建设
进一步大力加强学术梯队建设，着力培养一批有较高知名度和较大影响力的本学科、本专业的学术权威和领衔人物；加大学术带头人的引进力度，完善高层次人才引进的特殊优惠政策，吸引高层次人才参加飞行技术专业的建设工作，不断改善教师队伍结构，全面提高教师整体素质和教学水平；加强教师的外送培养、进修力度，进一步完善和落实以参加国内外学术会议、交流讲学、著书立说为主的教师学术休假制度，大力鼓励教师在职攻读研究生学位，不断优化教师知识结构，促进教师业务素质的全面提高。
4、以ICAO陆空通话标准达标为契机，进一步提高飞行技术专业英语教学水平
民航国际化特征要求民航专业技术人才的工作语言为英语，国际民航组织已经将英语作为法定语言，并将其地位提高到与飞行安全直接相关的高度，英语作为民航从业人员重要素质之一，已经成为行业对人才的基本要求。坚实的英语基础和较强的英语综合应用能力是飞行技术专业培养质量一个十分重要的衡量参数。实行新的ICAO陆空通话标准后，航线运输飞行员英语水平的高低，对生产任务的完成，飞行安全的保证起着举足轻重的作用，届时英语能力将与飞行技术一样成为衡量飞行员的基础性指标。
因此，必须改革飞行技术专业的英语教学，在课程设置、教学内容组织、教学形式和手段等方面突出学生英语综合应用能力,尤其是听说能力的培养，确保英语教学时间，加强教师配备，注重教学效果，营造学校英语教学和学习的良好氛围，全面提高学生英语教学质量。推动双语教学课程建设，突出英语教学在整个专业教学安排中的比重，探索有效的教学方式和模式，切实提高学生的专业英语水平和直接使用英语从事业务工作的能力，飞行技术专业学生毕业时达到国际民航组织的英语标准。
5、建设飞行技术与安全创新实验室，进一步加大实验室建设步伐
建设飞行技术与安全创新实验室，其定位为国内领先的民航飞行技术与安全创新研究的重点实验室，重点做好“飞行技术与航空安全重点实验室”中的“模拟飞行实验室、飞行性能实验室、航空心理学综合实验室”等各类重点教学实验室建设工作，向广大教师、飞行研究生、飞行教员、飞行学员、以及其它研究人员和学员提供一个设施齐全、设备先进、能够支持多学科综合研究的开放性创新实验平台。
（六）根据飞行技术发展的新要求，加大高级飞行训练课程的开发
飞行训练在飞行技术专业培养方案中占有十分重要的地位，随着飞行技术的发展和飞行环境的变化使得飞行员的工作性质逐渐发生了潜在的变化。需要加大对高级飞行训练课程的开发，以满足新的要求。
MPL（多人制机组驾驶员执照）是国际民航针对世界各航空公司对飞行人员培训的要求，着手准备推出的新执照类型。MPL执照是为运输航空公司量身定做的飞行员培训课程，能缩短培训周期、降低培训成本。我们将组织人员从研究国际民航组织相关法规入手，调查研究国内航空公司对飞行人员培训的具体要求，研究在我国如何开展MPL执照培训。根据教育部的相关要求和ICAO相关文件，研究4年制本科生的训练流程，研究满足MPL执照培训的课程设置；同时根据MPL执照培训的需要，合理安排飞行教师资源，并着手开展MPL执照训练资格飞行教员的培训。
同时根据国际民航组织的要求、《CCAR141部》和《CCAR61部》法规要求以及民航发展和安全生产的需要适当开发新的高级训练课程，如《ELT课程》（空客机型预资格训练课程），使培训对象达到和超过传统方式所要求的航空知识和飞行技能，同时满足空客和波音两大体系的民航运输机型训练要求。
二、进度安排
第一阶段：2012年1月~6月。
采取若干切实可行的措施，解决目前飞行技术专业教学中存在的紧迫问题，提高飞行人才培养的能力和水平，更好地满足民航高速发展对高素质飞行人才的需求。通过调研，明确民航发展对当前飞行人才知识结构和能力要求，进一步明确飞行专业学生培养目标；分析研究飞行技术专业相关的新技术、新进展，学习和借鉴欧美航空发达国家飞行培训的模式。调整和完善教学内容和课程结构，确定重点建设的专业基础课程和专业课程，进一步推进精品课程建设，调整、完善飞行执照理论培训体系。依据飞行人才知识结构和能力要求，确定飞行专业方向的主要课程，制定飞行技术专业的专业基础课和专业课教材规划，确定新的飞行技术专业人才培养方案。
第二阶段：2012年1月~2013年12月。
按照国际民航组织规章以及《CCAR141部》、《CCAR61部》法规中对飞行执照理论考试的要求，组织业务精湛的理论教师和飞行专家编写主要课程统编教材和飞行训练教材，预计编写13套（中、英文）航空理论教材、10套飞行训练教材，形成飞行技术专业的特色教材体系。加强飞行技术专业英语教学改革，按照国际民航组织新的语言标准及中国民航相关法规的要求，研究适合中国国情的飞行英语培训模式，进一步提高飞行技术专业英语教学水平。根据省级、国家级精品课程的建设标准，2013年一门课程通过国家级精品课程审定。
为确保飞行专业人才培养的质量，保证师资力量的持续发展，制定飞行技术专业理论教师和飞行教师的素质要求，设计教师的招聘和培养方案，规划其职业发展道路。建立民航专业教师参与民航岗位实践的制度，制定选派中青年教师到国内外的研究机构进修和作访问学者政策和选拔程序，着重于教授、研究生指导教师、省部级学术带头人的培养，重点培养一批教学质量高、特色鲜明、结构合理的教学团队。
结合飞行技术与安全创新实验室的建设，加强培养必要的师资力量，加大设备投入，建设完备的实验实习设施和设备，达到相对合理的教师配置和设备配置。重点建设好“飞行技术与航空安全重点实验室”中的““模拟飞行实验室、飞行性能实验室、航空心理学综合实验室”等各类重点教学实验室。向广大教师、飞行研究生、飞行教员、飞行学员、以及其它研究人员和学员提供一个设施齐全、设备先进、能够支持多学科综合研究的开放性创新实验平台。
从研究国际民航组织相关法规入手，调查研究国内航空公司对飞行人员培训的具体要求，研究在我国如何开展MPL执照培训。根据教育部的相关要求和ICAO相关文件，研究4年制本科生的训练流程，研究满足MPL执照培训的课程设置；同时根据MPL执照培训的需要，合理安排飞行教师资源，并着手开展MPL执照训练资格飞行教员的培训。
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8.子项目预期成果、效益与主要特色
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8-1项目的预期成果与效益
（含项目实施的覆盖面、预期的学生培养成效、人才培养效益和社会效益、成果的推广使用范围等）
“飞行技术专业特色专业”项目完成后，形成的“学历+执照+英语”的培养模式，将使飞行学生的综合素质与专业技能进一步提高，更加突出行业法规标准，英语无线电通话能力满足国内、国际航线飞行要求。同时能有效的缩短飞行学生培训周期、降低培训成本，每年可为航空公司培养飞行学生1200名以上，为我国民航事业的建设发挥出更大的作用。
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8-2项目主要特色
（项目主要的创新性，与其他同类项目相比较的独特性和优质性）
1、“学历+执照+英语”的飞行技术专业的培养模式，综合素质培养与专业技能培养相结合，突出行业法规标准，突出英语教学效果。这是世界上唯一的飞行员全程培养模式。
2、MPL（多人制机组驾驶员执照）是国际民航针对世界各航空公司对飞行人员培训的要求新执照类型。MPL执照是为运输航空公司量身定做的飞行员培训课程，能缩短培训周期、降低培训成本。
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9.学校支持与保障政策
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在师资建设上，学校紧密结合学科专业建设需要，以提高教师队伍整体素质为核心，以培养学术带头人和中青年骨干教师为重点，理论教师实施“235”工程（培养20名学术带头人、30名学术带头人后备人选、50名优秀中青年骨干教师），飞行教师实施“136”工程（遴选10名飞行技术带头人、30名飞行技术带头人后备人选、60名优秀中青年骨干教师）；实施教授工程和博士工程，确定一定数量的具有副教授职称、教学科研能力强、有发展前途的骨干教师，尤其是45岁以下的中青年教师作为晋升教授的重点培养对象；确定一定数量的优秀骨干教师，尤其是35岁以下的青年教师作为攻读博士学位的重点培养对象。加大高层次人才的引进力度，重点放在省部级以上学术带头人的引进上。理论教师的补充以高校研究生尤其是博士生为主。通过积极引进、送出培训、导师传帮带等措施不断提高师资队伍的整体水平，优化师资队伍的整体结构，进一步加强飞行技术专业两支教师队伍的建设。
在经费投入上，在过去3年里，民航总局投入和学院自筹经费约9亿元用于飞行技术专业教学、训练设施的建设。主要包括：新购102架C-172初级教练机和12台模拟练习器，10架小鹰－500型飞机、6架CJ-1奖状高级教练机和两台模拟机、18架PA-44和3台模拟练习器、1台B737－800全任务模拟机；投入580万元建设民航飞行技术与飞行安全重点科研基地（含飞行模拟实验室和航空心理学实验室的建设）；85万元用于飞行技术专业教材编写、电子课件的制作、试题库建构以及精品课程建设。在未来3年时间内，每年计划500万元用于飞行技术与航空安全领域的科学研究（含学院科研专项经费、横向科研经费、重大科研课题、总局下拨科研经费、以及国家各部委科研经费等）。
最近三年来，学校的本科业务费、教学仪器设备维修费、教学旅差费、体育维持费等四项教学经费的年平均增长率为2.07%，超过教育部本科教学水平评估A级标准。
在招生方面，飞行技术专业作为学院的主干专业，属教育部批准设置的特殊工科专业，飞行学生的招生还必须满足民航行业要求（如面试、体检、心理测试、政审等）。飞行技术专业招生统一由民航总局组织实施，根据各地招生规模和考生成绩划定最低录取分数线，参加全国首批录取。
民航总局下发了“关于加强民航院校飞行、机务、空管专业建设的实施意见”（民航发[2007]130号）,并成立了飞行技术专业专家组，全面统筹飞行技术专业的建设工作，借此东风，民航总局、学校将在政策、经费等对飞行技术专业的建设和发展给予更大的支持。
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10.子项目资金预算与安排
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序
号
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支出科目
(含配套经费)
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金额
(元)
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计算根据及理由
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1
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专业培养方案及课程建设
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10万
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修订和完善飞行技术专业培养方案；推进精品课程建设；重点建设飞行原理、空中领航、驾驶舱资源管理、航空气象、飞行性能与计划、飞行中人的因素、航空电子设备、航线运输驾驶员执照理论等课程。
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2
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重点课程统编教材编写出版
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10万
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制定飞行技术专业的专业基础课和专业课教材规划；按照法规中对飞行执照理论考试的要求，编写重点课程统编教材，形成飞行技术专业的特色教材体系。
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3
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高级飞行训练课程开发和建设
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10万
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制定高级飞行训练课程开发和建设规划；开发《ELT课程》、《MPL课程》等高级飞行训练课程。
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4
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飞行英语教学建设
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10万
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按照国际民航组织（IACO）新的语言标准及中国民航相关法规的要求，研究适合中国国情的飞行英语培训模式。
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合 计
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40万
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项目的经费来源
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省财政经费
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20万
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学校自筹经费
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20万
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11.学校审核意见
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负责人签字： （公章）
年 月 日
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12.教育厅意见
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