空中交通管制学术团队从以下八个方面对我院的交通运输专业进行教学改革和建设，为培养面向21世纪的民航交通运输管理人才做准备。

1、确立适合中国民航发展的“学历+执照”的空中交通管理人才创新培养模式，为民航培养高层次的空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理等专业人才。专业培养新模式的改变体现出三大特点：一是构建了新的课程体系框架，打破了过细的专业划分，提高了学生的综合专业素质；二是大大增强了技术基础课程的教学，引入了新知识、新技术和新的教学手段；三是优化了专业课程教学和训练，设置了与行业执照对应的符合国际标准的专业课程，建设了现代化的教学实验体系，确定了多层次的生产实习环节，使我院的空中交通管理人才的培训上升到一个新水平。

2、合理构筑我院交通运输专业的课程体系框架。交通运输专业课程体系的框架是：在本科养成教育的前3年中完成基础课程和（航空）技术基础课程学习，第7学期完成空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理4个专业方向的专业课程学习，第7学期末基本确定学生的分配趋向，第8学期与生产单位结合有针对性的开展专业（执照）强化、生产实习和毕业论文。该课程体系具有的下列特点：新课程体系明显加强了技术基础课程；开发了国际民航组织标准的专业课程；专业（执照）强化课程的开设是紧密联系生产实际的一个创新。

3、建设符合国际民航组织（ICAO）标准的系列专业课程。团队成员在瑞典、法国、新加坡、美国等国际民航组织（ICAO）专家的指导和帮助下，借鉴国外先进的培训资料和经验，以我国武汉/南湖机场为蓝本，基于双语教学和理论与模拟实践相结合的教学新模式，开发出符合国际标准的机场管制、程序管制和雷达管制系列专业课程。

4、建立现代化的教学实验体系。90年代以来，我们投入了大量人力和物力，与其他大学合作研制建立了一整套与国际标准接轨的教学实验体系：机场管制计算机辅助训练（CBT）系统10套；DPS-95程序管制模拟机12套；DRS-93雷达管制模拟机10套；仪表飞行模拟练习器16套；航行情报专业实验室30套。

5、学院教学与岗位培训相结合的生产实习体系。由于民航空中交通管制行业对管制员的技能要求非常严格，我们与民航中南空管局（管辖广州、广东、广西、海南、湖南、湖北、河南等省市自治区）和民航西南空管局（管辖四川、云南、贵州、西藏等省和自治区）共同签署了“产、学、研合作协议”，合作编写了航空基础理论实习、飞行报告室和塔台实习、上岗前实习三个阶段的岗位生产实习计划和飞行观摩实习计划，明确了实习时间、实习内容、实习安排和辅导老师，使学生在校学习期间就能获得较多的实践经验，取得了明显的效果。

6、与民航总局协作，主要承担建立了三个专业执照考核体系。民航空中交通管理行业是一个高技术的行业，因此，从事空中交通管制、航行情报、飞行签派的工作人员在上岗前都必须获得相应的执照。学术团队主要承担了上述全部三个行业执照考核题库的出题、编写、编印《试题汇编》、研制试题库计算机管理软件等项工作。这一方面为主管部门规范执照考核和管理做出了贡献，另一方面也为我院建立与执照体系相对应的专业课程打下了坚实的基础。

7、加强与民航地区空中交通管理局的培训合作和学术交流。根据民航总局的规划，我国东部地区将在2008年全面实施雷达管制，我院分别与民航华北、华东、中南、西南、东北、新疆等六大地区空中交通管理局签订了“合作培养雷达管制员”的协议，使我院的教学质量和教师素质得到民航一线单位的普遍好评。同时，我院还聘请生产一线的专家来我院授课或讲学，取得了很好的效果。

8、充分运用网络技术来改善教学环境。学校已经完成了校园网的建设，并且不断进行升级改造，除了主校区之外，五个分院的校园网也已建成并投入使用。现代教育技术中心对精品课程建设、教学管理系统、网络教学质量监控系统等都有专人负责建设、更新，保证网络教学环境的正常运行。精品课程网包含了已经获得四川省精品课程和学校精品课程称号的全部课程，为学生自主学习、远程学习提供了平台，特别适合向我校这样在第二学年以后要分散到地域差异较大的分院学习的学校。教学管理系统可以实现远程教学资料的共亨、网上答疑、信息发布等功能，方便快捷。本学科组已将《空中交通管制》系列课程的相关教学资料上传到校园网，学生可以利用校园网络查阅课程的教学大纲、典型授课教案和全部课件、教学录象、实习指导、教学参考书目等；我们还在网上公布了各位教师的答疑信箱，便于学生与学科组教师进行联系。这些都为学生进行自主学习和研究性学习创造了良好的条件。