空中交通管制教研室教学团队现有教师23人。该团队的结构发展优化将坚持突出特色、提升层次的原则开展建设，具体计划如下：

专业结构将从单一的交通运输规划与管理专业向多学科交叉融合的方向发展，拟通过博士培养和新教师引进等途径，使计算机软件工程、航空管理等其它专业的教师比例达到40%。

在学历层次方面，拟分年度选送4-5名教师攻读博士学位，并通过新教师引进，使博士或博士在读教师的比例达到30%。

在梯队建设方面，将进一步加大教授和副教授队伍的培养，给青年教师创造更多的科研、教研和学习提高的机会，加快高层次教师队伍的成长步伐。同时，计划每年引进新教师2名，实现高级职称占40%、中级职称占60%的建设目标。

在运行机制方面，将采取行政管理、课程负责制、项目负责制相结合的运行机制。在以行政管理保障正常教学的组织与实施的基础上，坚持推进课程负责人制度，有针对性地为每门课程培养骨干教师2—3人，以保障每门课程都能够可持续地健康发展。同时，积极向学校争取科研、教研和师资培养等方面的政策倾斜，加大教学团队的投入，并采取项目负责人制度，全面提高教学团队的学术水平，高质量地完成各项教学科研任务。

在教学改革与研究方面，将在国家民航局的直接组织领导下重点开展空中交通管理人才培养模式的创新研究。团队将遵照“教育要面向现代化、面向世界、面向未来”的思想，站在民航是国际性高新技术产业的角度，以实现创新教学培训的思想观念来指导我们的教学改革和建设。通过对交通运输本科养成专业的改革，确立完善“学历加执照”的空中交通管理人才培养新模式，并通过建设使专业基础课程和专业课程的设置符合国际民航组织（ICAO）的培训标准，同时，逐步实现我校空管专业的部分课程与国际民航组织TRAINAIR课程体系的资源共享。

在教材建设方面，团队将面向国际先进水平，依据国际民航组织的技术规范，全面开展汉、英双语教材的改革和建设，力争完成空中交通管理基础、航空法规、雷达管制等双语教材的编写出版工作。同时，团队将全面参与建设与民航空中交通管制行业相对应的技术创新实验室，其技术要求符合国际先进水平，为提高学生的专业水平、提高民航空管行业的自主研发能力奠定基础。

在科研方面，团队将坚持“产、学、研”相结合的指导思想，建立合作开发和研制机制，联合国内、外著名高校、科研院所和军、民航单位的整体科研实力，体现多学科融合与生产岗位结合的创新研究思路。紧紧抓住建设民航强国的战略机遇，力争在纵向、横向和民航重大科研项目方面取得明显突破，为民航空中交通管理行业的发展提供人才培养和技术创新的支持。具体计划为：2008年完成省部级教学研究项目验收1项，完成学院教研、科研项目验收3项，申请部级科研项目1项，申请学院教研、科研项目4项；2009年完成省部级教研、科研项目验收1项，完成学院教研、科研项目验收3项，申请各级教研、科研项目3项；2010年完成各级教研、科研项目验收3项，申请各级教研、科研项目3项。

团队教师坚持全部参与本科生教学，专业包括交通运输、飞行技术、交通工程、安全工程、英语、热能与动力工程、电子信息等。同时，团队中的教授和副教授承担部分硕士研究生授课任务。

团队将在坚持课程负责人制度的基础上，通过教学改革和建设，并在学校教学管理部门的严格管理下，使团队所承担的课程教学水平保持在同行业先进水平，并使交通运输专业学生的就业率保持在90%以上。课程分担情况如下：

团队中的三人已经被聘为民航总局交通运输（空中交通管理）特色专业建设专家组成员，我们已经完成或正在实施的研究成果必将为进一步提高民航空管专业教学质量起到直接作用。教学成果的推广应用，可以提高我院交通运输专业的培养质量，毕业生的就业率保持在90%以上。

进一步改善网络教学资源，更好地为兄弟院校和民航使用。计划每年为民航各地去空管局培养空管教员10名，培养在职管制员50人次。