专业名称

飞 行 技 术

修业年限

4年

项目编号

TS10516

学位授予

门类

工学学士

本专业设置时间

1956年9月

本专业累计毕业生数

12611

首届毕业生时间

1959年7月

本专业现有在校生数

3578

学校近3年累计向本专业投入的建设经费(万元)

90585

项目负责人基本情况

姓    名

李卫东

性    别

男

出生年月

1966.6

学    位

硕士

学    历

硕士

所学专业

航空发动机

毕业院校

北京航空航天大学

职    称

教授

职    务

飞行技术

学院院长

所在学校通讯地址

四川省广汉市中国民航飞行学院

电    话

  办公：0838-5182629                       手机：13668303605

电子信箱

wdli@cafuc.edu.cn

邮政编码

618307

学校情况

所在省市

四川省广汉市

学校财务部门

审核盖章

银行开户单位

中国民航飞行学院

开户银行

四川省广汉市    工行飞院支行

银行账号

中国民航飞行学院院直 2305001009022101563

飞行技术专业培养适应社会主义现代化建设需要，适应21世纪民用航空事业发展，具备德、智、体、美全面素质和综合能力，符合国际民航培训标准的航线运输机驾驶高级应用型人才。毕业生达到商用驾驶员执照附加多发仪表等级的知识和技能标准，并完成航线运输驾驶的基础训练,从事民航国内、国际航线运输机驾驶工作。因此，飞行技术专业的培养目标定位在为民航培养高级应用型人才，即要满足国家教育部的要求，又要满足民航法规对飞行员的执照要求。因此，飞行技术专业建设的总体目标是：加快专业的改革和建设步伐，锤炼特色，按照“学历+飞行执照+英语”的民航复合人才培养模式，不断提高飞行技术人才的培养质量，把飞行技术专业建设成为国内一流、国际先进的民航飞行员初始培训基地和继续教育基地；把飞行技术专业建设成为中国民航飞行技术与飞行安全的重要科学研究基地。

按照飞行技术专业建设的总体目标要求，在专业建设上，飞行技术专业将不断加快专业发展步伐，改革人才培养方案，重点突出师资队伍建设、精品课程建设和双语/全英语教学改革；在办学层次上，在获得硕士学位授予权后，认真组织好研究生的教学；在专业研究领域上，进一步加快飞行安全、人为因素和驾驶舱资源管理、飞行性能与计划、新航行系统等相关领域的研究、建设和发展；加强飞行员航空理论执照特别是航线飞行员理论执照领域的系统研究和建设。

（一）以飞行技术专业人才培养模式研究与改革为突破口，加大课程建设力度，创建国家级精品课程

飞行技术专业的培养目标是高级应用型人才，是满足运输航空飞行的职业飞行员，其综合素质应该体现：宽厚的航空理论基础、扎实的飞行驾驶技术、强健的身心素质、坚实的英语基础和英语综合应用能力、现代的飞行管理理念和良好的团队协作精神。为了更好地达到上述目标，飞行技术专业的培训模式为“学历+执照+英语”；飞行技术专业培养方案改革的总体思路应该是：综合素质培养与专业技能培养相结合，突出行业法规标准，突出英语教学效果。改革重点应该放在总的学时数、课程结构、英语教学改革以及过渡课程设计上。建设期内完成一门国家级精品课程建设。

（二）将教学改革的成果融入教材中，形成具有民航专业教学优势和特色的飞行技术专业精品教材

教材建设是教学内容与课程体系改革的重要内容之一，是教学改革成果的重要体现，由于飞行技术专业的特殊性，没有全国统编的统一教材，必须根据飞行技术专业的培养方案改革成果，组织业务精湛的教师编写代表民航教育专业水平的飞行技术专业教材，把教学改革的成果融入在教材中，形成具有民航专业教学优势和特色专业学科的精品教材。

（三）以培养学术带头人和中青年骨干教师为重点，加强飞行技术专业教学团队建设

进一步大力加强学术梯队建设，着力培养一批有较高知名度和较大影响力的本学科、本专业的学术权威和领衔人物；加大学术带头人的引进力度，完善高层次人才引进的特殊优惠政策，吸引高层次人才参加飞行技术专业的建设工作，不断改善教师队伍结构，全面提高教师整体素质和教学水平；加强教师的外送培养、进修力度，进一步完善和落实以参加国内外学术会议、交流讲学、著书立说为主的教师学术休假制度，大力鼓励教师在职攻读研究生学位，不断优化教师知识结构，促进教师业务素质的全面提高。

（四）以08年ICAO陆空通话标准达标为契机，进一步提高飞行技术专业英语教学水平

民航国际化特征要求民航专业技术人才的工作语言为英语，国际民航组织已经将英语作为法定语言，并将其地位提高到与飞行安全直接相关的高度，英语作为民航从业人员重要素质之一，已经成为行业对人才的基本要求。坚实的英语基础和较强的英语综合应用能力是飞行技术专业培养质量一个十分重要的衡量参数。随着2008年ICAO实行新的陆空通话标准后，航线运输飞行员英语水平的高低，对生产任务的完成，飞行安全的保证起着举足轻重的作用，届时英语能力将与飞行技术一样成为衡量飞行员的基础性指标。

因此，必须改革飞行技术专业的英语教学，在课程设置、教学内容组织、教学形式和手段等方面突出学生英语综合应用能力,尤其是听说能力的培养，确保英语教学时间，加强教师配备，注重教学效果，营造学校英语教学和学习的良好氛围，全面提高学生英语教学质量。推动双语教学课程建设，突出英语教学在整个专业教学安排中的比重，探索有效的教学方式和模式，切实提高学生的专业英语水平和直接使用英语从事业务工作的能力，飞行技术专业学生毕业时达到国际民航组织的英语标准。

（五）建设飞行技术与安全创新实验室，进一步加大实验室建设步伐

要实现飞行技术专业由“大”向“强”的跨越，实现建设世界一流飞行员培训基地的理想，需要掌握部分核心技术，建设飞行技术与安全创新实验室有利于开展飞行相关核心技术的研究，从而有利于加快这一跨越进程的实现。没有核心技术就不能算真正的“强”，而真正的核心技术是买不来的，必须自己发展和掌握，及时发展重要的核心技术，掌握主动权，有利于我国民航在未来的竞争中立于不败之地。因此，很有必要建设飞行技术与安全创新实验室，其定位为国内领先的民航飞行技术与安全创新研究的重点实验室，重点做好“飞行技术与航空安全重点实验室”中的“模拟飞行实验室、飞行性能实验室、航空心理学综合实验室”等各类重点教学实验室建设工作，向广大教师、飞行研究生、飞行教员、飞行学员、以及其它研究人员和学员提供一个设施齐全、设备先进、能够支持多学科综合研究的开放性创新实验平台。

（六）根据飞行技术发展的新要求，加大高级飞行训练课程的开发

飞行训练在飞行技术专业培养方案中占有十分重要的地位，随着飞行技术的发展和飞行环境的变化使得飞行员的工作性质逐渐发生了潜在的变化。首先，飞机驾驶的自动化程度的提高使得航线飞行员体力负荷明显降低。但另一方面，飞行员在飞行过程中（包括飞行前的预先准备和直接准备），需要对大量的信息进行收集、整理、加工、传递和运用，需要对飞机、性能、天气、航线资料、运行规章规定、人员、特殊状态等情况进行判断和决策，因此，飞行员的脑力负荷增加。其次，航线中密度增加和飞机乘员多，价值高使得飞行员的安全责任和安全压力更大。飞行员工作性质的逐渐变化使得民用航空运输对飞行员的素质提出了新的更高要求。因此，需要加大对高级飞行训练课程的开发，以满足新的要求。

MPL（多人制机组驾驶员执照）是国际民航针对世界各航空公司对飞行人员培训的要求，着手准备推出的新执照类型，并计划2008年在附件1中正式引入MPL执照。MPL执照是为运输航空公司量身定做的飞行员培训课程，能缩短培训周期、降低培训成本，但也对培训的软、硬件设施提出了更高的要求。因此，必须以MPL为重点进行飞行训练课程开发和建设。我们将组织人员从研究国际民航组织相关法规入手，调查研究国内航空公司对飞行人员培训的具体要求，研究在我国如何开展MPL执照培训。根据教育部的相关要求和ICAO相关文件，研究4年制本科生的训练流程，研究满足MPL执照培训的课程设置；同时根据MPL执照培训的需要，合理安排飞行教师资源，并着手开展MPL执照训练资格飞行教员的培训。

同时根据国际民航组织的要求、《CCAR141部》和《CCAR61部》法规要求以及民航发展和安全生产的需要适当开发新的高级训练课程，如《ELT课程》（空客机型预资格训练课程），使培训对象达到和超过传统方式所要求的航空知识和飞行技能，同时满足空客和波音两大体系的民航运输机型训练要求。

飞行技术专业是四川省品牌专业，也是中国民航飞行学院的重点专业。办学51年来，培养了上万名飞行员，为中国民航的发展建设作出了巨大的贡献。近年来，飞行技术专业建设和人才培养已经迈上了一个新台阶，培养能力扩大到年训练850名飞行员，培养规格提升到直上航线运输机副驾驶、培训质量完全达教育部质量要求和到CCAR61部法规要求。在列入特色专业建设点后，相信在保持特色和优势的基础上，该专业的人才培养将会迈入一个新的里程碑，为我国民航事业的建设发挥出更大的作用。该项目任务书的建设内容、建设方案等符合“特色专业建设点”的要求，同意上报国家教育部、财政部。

（盖 章）       主任签字：

2008年1月30日

飞行技术专业是四川省品牌专业，也是中国民航飞行学院的重点专业。该专业在人才办学定位准确，特色鲜明，能为同类型院校飞行技术专业的建设和改革起到示范作用。该任务书的建设内容符合“特色专业建设点”的要求，同意上报国家教育部、财政部。

（盖 章）     学校领导签字：

                               2008 年1 月 30 日