民航机务工程维修实践基地直属学校管理，成立于1996年11月，与航空工程学院“一个机构，两块牌子”。分设两个部分，一是在飞机维修厂和广汉机场设置机务维修基本技能实践场地，负责专业的基本技能培训；二是在航空发动机培训中心及各分院机务单位设置机型维修实践场地，负责专业技能的机型及高端培训，全面满足民航各单位对航空维修人才的要求。民航机务工程维修实践基地始终坚持以“建设一流培训机构，培养一流维修人才”为目标，以“民航维修基本技能”培养为特色，在人才培养方面建立了多层次的实践培训体系。在培养学生的飞机维修工程应用能力、提高学生综合素质方面发挥着重要作用。

      民航机务工程维修实践基地实行主任负责制，统筹安排、调配、使用实验教学资源和相关教育资源，实现优质资源共享。维修基地设主任1名，副主任1名。主任由航空工程学院院长兼任，全面领导和负责整个中心的实验实践教学、科学研究、实验室建设和科学管理等工作；副主任是由熟悉实践教学工作，长期从事机务维修实践教学的教师担任，负责实验教学中心日常管理工作和各项管理规章制度的落实。

      民航机务工程维修实践基地实习指导教师实行竞争上岗和定期考核的管理机制。实习指导教师聘期为三年，根据考核内容，实行专业技术人员年度考核与聘期考核相结合的考核机制。同时，由于民航机务工程维修实践基地已经在2007年11月通过了中国民航总局CCAR-147部“维修培训机构”资格认证。因此中心教师的资质还将受到民航法规的限制，学校鼓励教师考取民航维修人员基础执照，成为“双师型”的教师，并给予相应奖励。

      学校作为全球最大的飞行院校，在开展理论教学的同时还要组织复杂的飞行训练，保证飞行安全，因而又具有生产单位性质，是全国唯一集民航骨干专业教学、生产、科研三位一体的机构，拥有庞大的民航生产资源。学校占地16000多亩，现有固定资产近26亿元（不含土地资产值），在四川、河南两省6地市建有4个飞行分院、5个机场、1个通用航空公司和1个全国最大的通用飞机维修厂；配有奖状、夏延、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等13种共234架初、中、高级教练飞机和包括波音737-300、800、空客320等在内的35台全飞行模拟机、固定模拟机和练习器；中、美、法三国六方合作的位居全球三大培训中心之列的航空发动机维修培训中心，拥有各型航空发动机400余台；馆藏图书超过百万册、电子图书73万册、国内外数据库33个，建有1000兆校园网……依托于此开展民用航空器维修工程专业人才培养，具有得天独厚的资源和条件！

      民航机务工程维修实践基地根据机务维修相关专业的培养方案，参照国际民航维修规范和中国民航维修行业标准，合理、统筹安排，调配、使用实践教学资源，聘用一线维修人员作教师，合理地做到了优质资源的共享。