校外教学基地与培养方案
- 发布日期:2015-01-16
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民用航空器维修是一类偏重工程实践应用能力和以各类执照资质工作授权为基本要求的高技术特殊行业,因此,实践环节以提高学生专业水平和创新能力,培养出维修技能娴熟、维修作风严实、安全法规意识强烈的维修工程师为目的。中国民航飞行学院航空工程学院在实施实践教学时,建立了目前西南地区规模最大的机务维护实训基地(2009年10月,我院实训基地获批成为“四川省第四批高校实验教学示范中心”),供学生实际操作技能学习。
航空工程学院还以“卓越工程师教育培养计划”为抓手,积极在航空维修企业中为学生的顶岗实习创造条件,为学生的全方位成长成才提供各种机会,深受学生喜爱。在2011年和国营锦江机器厂(直升机维修厂)签署了联合培养卓越工程师的协议,共建工程人才培训中心,联合培养直升维修人才,每年培养20人;在2012年又和春秋航空公司签署卓越工程师协议,每年接受我院学生40人到春秋航空公司实习实训。
表1 校外实习基地
单位 |
承担工作 |
国营锦江机器厂(5701厂) |
卓越工程师培养合作单位,实习基地 |
春秋航空公司 |
卓越工程师培养合作单位,实习基地 |
1.企业阶段学习方案
电子信息工程专业应用型卓越工程师企业培养计划是针对“卓越工程师培养计划”培养方案的企业部分所专门制订的,充分利用校企合作的平台,为机务维修工程人才培养构筑一个开放式的人才培养体系,通过累计一年的企业阶段学习和培训,使学生获得机务维修工程师的专业基本技能训练。企业阶段学习内容见表2。
表2 企业阶段学习项目
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企业学习项目名称 |
周数 |
执行时间 |
主要内容 |
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1 |
航空电子设备维修理论 |
1周 |
第6或第7学期 |
掌握民用航空器上常见电子设备的基本组成、原理、使用方法,测试工具使用,排故流程。 |
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3 |
机型理论 |
48学时 |
第7学期 |
选择一种飞机(直升机),全面了解该型飞机(直升机)的基本数据、飞机性能,以及电子设备、发动机及飞机各系统的工作原理及使用方法。 |
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4 |
实践教学环节 |
专业认知学习 |
2周 |
第6或第7学期 |
了解卓越工程师人才培养企业的企业概况,自营业务,维修工程管理特色,机务维修人才管理模式,机务维修岗位需求 |
5 |
航空器电子附件修理 |
2周 |
第7学期 |
掌握发动机部附件修理的基本理论 |
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7 |
机型实践 |
2周 |
第8学期 |
掌握所选机型主要系统的维修知识 |
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8 |
综合课程设计 |
2周 |
第 7学期 |
结合企业现状完成与本专业紧密结合的专业设计工作(初步) |
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9 |
机务维修实习 |
5周 |
第8学期 |
进入维修工作一线,与现场工程师(工人)协同工作,完成顶岗实习 |
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10 |
毕业设计 |
12周 |
第8学期 |
完成学士学位申请所需的毕业设计工作 |
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11 |
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企业学习总结及毕业论文答辩 |
2周 |
第8学期 |
通过一年在企业的工程训练,对在企业中的学习状况进行归纳总结,按大学本科要求撰写毕业设计论文,并组织相关专家进行毕业设计论文答辩。 |
2.考核办法
加强对学生的考核力度,细化考核指标。企业学习阶段的考核由学校专业教师和企业单位的指导教师共同进行。
(1)考核内容
包括工作态度、实际操作能力、创新能力、团队协作精神、专业实践成果等几个方面。
(2)考核方式
考核内容包括:工作态度、创新能力、团队协作精神、实际操作能力、专业实践成果等几个方面。
考核方式包括:实际操作、笔试、专业实践成果的数量统计、书面总结(设计或论文等)材料及质量评定、专业汇报和答辩、综合能力和素质的评价等。
(3)考核内容权值
工作态度(0.1)、创新能力(0.15)、团队协作精神(0.15)、实际操作能力(0.3)、专业实践成果(0.3)
(4)考核等级
根据加权平均分将校外考核结果分成5个等级:优秀(90分以上)、良好(80-89分)、中等(70-79分)、及格(60-69分)、不及格(60分以下)。