签订协定、建设方案、培养方案等
- 发布日期：2015-01-13
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高等教育质量工程
大学生校外实践教学基地建设项目
航空工程学院-中国解放军5701工厂（国营锦江机器厂）
实践教育中心
建 设 方 案
2014年12月
目 录
一、基地简介...................................................................................................................................................... 1
1.1中国解放军5701工厂（国营锦江机器厂）简介............................................................................ 1
1.2中国解放军5701工厂优势................................................................................................................... 1
1.3航空工程学院简介.................................................................................................................................. 2
1.4航空工程学院-中国解放军5701工厂合作情况简介...................................................................... 4
1.4.1合作背景.............................................................................................................................................. 4
1.4.2现有合作基础..................................................................................................................................... 5
二、组织结构及管理......................................................................................................................................... 7
2.1组织机构与职责....................................................................................................................................... 7
2.2运行管理机制........................................................................................................................................... 7
三、师资队伍...................................................................................................................................................... 7
3.1中国解放军5701厂师资队伍.............................................................................................................. 8
3.2航空工程学院师资队伍.......................................................................................................................... 8
四、建设思路.................................................................................................................................................... 10
五、建设内容.................................................................................................................................................... 10
5.1校企双方共建专业，共育人才.......................................................................................................... 10
5.2设立科学高效的管理机构，规范基地管理..................................................................................... 11
5.3健全实践教学管理制度，保障实践教学质量................................................................................. 11
5.4加强基地校企双方师资队伍建设，提高实践教学指导水平....................................................... 11
5.5校企合作，提升校外实践教学基地功能内涵................................................................................ 12
5.6打造实践教学基地的品牌，提升社会服务功能............................................................................ 12
六、保障条件.................................................................................................................................................... 12
6.1经费投入保障......................................................................................................................................... 12
6.2制度保障................................................................................................................................................. 13
6.3教学质量保障......................................................................................................................................... 13
七、经费预算及依据....................................................................................................................................... 14
八、支撑材料.................................................................................................................................................... 14
航空工程学院-中国解放军5701工厂（国营锦江机器厂）
实践教育中心建设方案
5701工厂（国营锦江机器厂）是创建于1950年的大型航空维修企业，隶属于空军装备部，是全军直升机修理基地。工厂位于西南政治、经济、文化中心四川省成都市武侯区，紧邻太平寺机场，工厂现有职工2000余人，占地80余万平方米，拥有配套齐全的高精尖设备1000余台，具有年大修直升机80架、各式航空发动机1000余台以及各类航空机载电子设备、机械附件等修理能力和航空零备件制造能力。近年来，根据直升机修理市场未来发展的广阔前景，工厂先后投资数亿元，建立了航空涡轮系列发动机修理线、多型直升机整机修理线和直升机升力、传动部件修理线等新机修理线。
工厂拥有配套齐全的高精尖设备1000余台，具有年大修直升机80架、各式航空发动机1000余台以及各类航空机载电子设备、机械附件等修理能力和航空零备件制造能力。工厂在国内的直升机修理领域确立了明显的优势地位。是目前国内唯一能对直升机机体、机载设备、发动机及动部件实施全部修理的大型综合性航空修理企业，属国家大型二类企业。
工厂拥有一大批维护经验丰富，理论水平高的技术人员，并且专门成立了兼职教师团队。名单如下：
|
姓名
|
职称
|
学历
|
工作年限
|
岗位
|
|
张成渝
|
工程师
|
本科
|
31
|
飞机（直升机）机械总装主管技术员
|
|
何文国
|
高级工程师
|
硕士
|
16
|
直升机升力部件主管技术员
|
|
晏福祥
|
工程师
|
本科
|
21
|
直升机传动部件主管技术员
|
|
甘珍
|
工程师
|
本科
|
16
|
飞机（直升机）机械附件主管技术员
|
|
罗太明
|
工程师
|
本科
|
10
|
飞机（直升机）机械附件主管技术员
|
|
李洪斌
|
工程师
|
本科
|
16
|
雷达修理技术员
|
|
丁忠伟
|
助理工程师
|
本科
|
12
|
飞机总装车间主任助理
|
|
廖忠兵
|
工程师
|
本科
|
10
|
仪表系统装配调试技术员
|
|
林良铁
|
助理工程师
|
本科
|
5
|
涡轴发动机本体技术员
|
|
邓厚兵
|
工程师
|
本科
|
16
|
活塞发动机主管技术员
|
|
胡海波
|
技术员
|
本科
|
9
|
无线电修理技术员
|
|
唐晟
|
助理工程师
|
本科
|
20
|
操设修理技术员
|
|
罗勇
|
工程师
|
本科
|
20
|
外勤机械技术员
|
|
秦亮
|
技术员
|
本科
|
11
|
外勤机械技术员
|
1.3航空工程学院简介
学院现开设飞行器动力工程（飞机发动机维修）、飞行器制造工程（飞机结构维修）、电子信息工程（航空电子设备维修）、电气工程及其自动化（航空电气设备维修）、安全工程（航空安全与适航管理）、飞行器适航技术六个本科专业，航空机电设备维修、飞机制造技术（直升机维修）两个专科专业，民用航空器维修理论与技术硕士点（含民用航空器推进理论与工程、民用航空器结构与系统维修理论与技术、机载设备智能检测与故障诊断技术、民用航空安全与适航工程四个专业方向），航空工程硕士专业学位点，航空维修工程管理（电子及机电方向）高教自考专升本教育，涵盖了民航飞机维修领域的全部专业，是我国民航机务维修人才培养的主力院校。
学院有一支高水平的教学、科研、生产一体化双师型教师队伍。现有专职理论教师中90%以上的教师具有博士、硕士学位，其中教授20余人、副教授50余人，三分之一的教师具有海外经历。有享受国家政府特殊津贴的专家，有本领域的知名学者和学术带头人，有省级教学名师。有的教师受聘于国际著名航空企业从事海外教学，有多名民航维修执照考试专家委员会的成员，有的教师受聘为CAAC机务执照考官，相当部分教师具有CAAC和FAA相关执照。
学院已形成航空宇航推进理论与工程、民机复合材料结构维修、智能检测与智能控制、民用航空器机载设备故障诊断技术、飞机结构与系统维修理论与技术五大科研团队，在研科研课题包括国家自然科学基金、民航局及四川省项目；近年来获得省部级及以上教研、科研成果奖60余项；发表的学术论文中超百篇被SCI、EI、ISTP等国际著名检索机构收录。航空发动机学科教学团队被评为“四川省高校优秀教学团队”，民航机务工程实验教学中心被评为“四川省高校实验教学示范中心”，飞行器动力工程专业、电子信息工程专业被评为“四川省特色专业”，并被纳入四川省首批“卓越工程师教育培养”计划，民机复合材料维修与验证中心获得四川省首批“高校协同创新中心培育基地”。航空动力装置、飞机系统、航空电子设备、航空电气仪表及通信系统、发动机航线维护被评为“四川省精品课程”。
学院建有从工程基础训练、专业实验、机务技能训练到生产实习等一套完整的实践培训体系。学院下设的机务维修实训基地和金工实习部，负责机务技能培训和金工实习，具有CCAR-147和CCAR-66部法规所规定的全部培训能力。航空工程专业实验中心建有电工基础、电子信息工程、机械原理、热工基础、工程仿真、安全工程等系列基础及专业实验室。学校所拥有的丰富的航空训练生产资源为机务工程专业构建起一个庞大而先进的实践教学平台，如众多的航空训练生产单位（CCAR-145批准单位），包括各飞行分院、航空站、模拟训练中心、飞机修理厂、通用航空公司等；庞大的航空设施、设备，其中直接用于学院教学和科研的不同型号的飞机、航空发动机就有40架（台）；深厚的实践经验、事例和数据积累，以及丰富的航空专业文献等。
学院已形成立足国内，面向国际，开放式的办学模式。在充分利用学校国内外合作资源的基础上，学院还与美国塞斯纳飞机公司、西锐飞机设计制造公司、通用电气公司，欧洲Tubmeco直升机公司、透博梅卡航空发动机公司等世界知名航空企业开展机务维修培训合作；与美国CPTC（克罗威尔-帕克技术学院）、EVCC（埃弗雷特公共学院）、KSU（肯特州立大学）、法国艾森玛大学等院校开展机务专业学生留学项目合作；与新加坡五所理工学院进行教师、学员的互派交流；为老挝航空公司、尼泊尔航空公司等培养机务人员，向新加坡航空公司输送机务学生等。学院2007年成功通过CCAR-147部合格审定，使我校成为全国第一家由中国民航局颁发《维修培训机构合格证》的高等院校，并成为国内第一家同时拥有民航维修人员执照笔试、口试、基本技能考试和CCAR-147维修培训机构等四项资格认证的高等院校。2009年8月学院高质量地通过了中国民航局、香港民航局和澳门民航局组织的“JMM”三方联合审查。2011年学院又成功获得中国民航局授权的ME-TH、ME-PH、ME-PA的CCAR-147基础培训资格，成为全国第一家、也是唯一一家具备ME-TA （涡轮式飞机）、 ME-PA（活塞式飞机） 、ME-TH（涡轮式直升机）、ME-PH（活塞式直升机）和AV（航空电子）全部五个基础培训专业的CCAR-147维修培训机构。目前针对机务生产开设有CCAR-66部维修人员执照、CCAR-147部件修理、机务维修人员岗前培训等近30项岗位培训项目。学校是全国唯一一所融学历教育与执照培训于一体的高等院校，学生毕业时可同时获得教育部颁发的毕业证书和民航局颁发的机务维修执照。
学院秉承“育人为本，德育为先，能力为重，全面发展”的育人理念，按照“全素质、宽基础、重实践、强能力”的培养标准和“学历+技能+英语”的培养模式，着力培养学生以德立人，以技立才。各专业的培养方案均符合教育部和中国民航局相关法规要求，学生在校期间就有机会获得民航机务维修基础理论认证、机务维修基本技能认证、民航大型客机发动机航线维护培训证书和民航机务维修基础执照。学校半个多世纪所积淀的传统文化和精神风范、独树一帜的准军事化管理模式，有助于培养学生严明的组织纪律和严谨的机务工作作风，促进学生全面和谐发展。
1.4.1合作背景
国务院《关于促进民航业发展的若干意见》指出民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。民航局十二五规划中也明确提出，在2015 年中国民航大型运输飞机将增加至 2890 架，通用航空器将增加至2000 架以上，维修保障工作量将较 2010 年增加70～100%。新增维修专业技能人员需求在 2.4 万人以上,年平均需求量在5000人左右，中国民航维修业将继续迎来一个巨大的发展机遇，但是这同时也是挑战，目前我国专门培养机务维护人员的本科直属院校就只有两所，人才供需矛盾突出,而且民航行业发展迅速，新技术、新知识的不断运用，对学生的要求也不断变化。着眼四川省高等教育实际，坚持“行业指导、校企合作、分类实施、形式多样”的原则，进一步加强高校与行业、企业、科研院所单位紧密合作，培养更加符合社会和企业需求的高素质复合型人才，为我省乃至整个民航业培养一大批理论知识扎实、动手能力强、英语水平高，满足民航需要的卓越应用型人才。
这是根据国家宏观战略，推动教学改革，转变办学思路，创新培养人才新机制的一次大胆尝试，是一种针对性和适应性很强的培养模式。它的顺利实施将推动我校与企业共同规划办学模式、创新办学思想以及课程体系的伟大教学改革，卓越计划将促进我国由民航大国向民航强国转变，也是民航“十二五”规划能够顺利实施的重要保证。
1.4.2现有合作基础
在教育部发布卓越工程师计划后，两方的合作进一步深入，2011年和国营锦江机器厂（直升机维修厂）签署了联合培养卓越工程师的协议，共建工程人才培训中心，联合培养直升维修人才，每年培养20人。相互取长补短，利用各自的优势，在人才培养上探索出了一套成熟的应用型人才的培养模式与方法。
建立以技能为核心的人才培养模式，改革课程内容、知识学习方式、考核方式和评价标准，加强实践教学及能力培养方式等关键环节。实施“全过程、递进式”的实践教学体系，建立稳定的大型企业实习基地，培养学生的动手能力、基本技能、表达能力和工程综合能力。
机务专业本科阶段学生主要采取“3+1”应用型工程师培养模式，其中3年以在校理论学习为主，累计1年的实践教学环节主要依靠本专业教师和定点企业内的工程师联合指导和培养，使学生紧密结合工程实际，深入到机务维护单位，完成在企业实训阶段的学习任务。因此“卓越工程师培养计划”的培养方案包括校内学习和企业学习两个部分，两个阶段的学习分别制定相应的校内教学计划和企业培养计划。
|
序号
|
课程
|
培训类型
|
学时
|
|
1
|
专业认知实习
|
理论
|
2周
|
|
2
|
机型理论
|
理论
|
48
|
|
2.1
|
M17、Z9直升机结构原理
|
理论
|
8
|
|
2.2
|
直升机升力部件结构原理
|
理论
|
8
|
|
2.3
|
直升机传动部件结构原理
|
理论
|
8
|
|
2.4
|
起落装置/液压系统结构原理
|
理论
|
8
|
|
2.5
|
操作系统/燃油供给系统结构原理
|
理论
|
8
|
|
2.6
|
直升机特设系统结构原理
|
理论
|
8
|
|
3
|
机型实践（代替发动机航线维护）
|
实作
|
2周
|
|
3.1
|
米系列直升机分解、装配、调试
|
实作
|
1周
|
|
3.2
|
直-9系列直升机分解、装配、调试
|
实作
|
1周
|
|
4
|
发动机
|
理论
|
32学时
|
|
4.1
|
TB3、WZ8发动机构造
|
理论
|
16
|
|
4.2
|
活塞发动机构造
|
理论
|
16
|
|
5
|
机载电子设备的使用（通电、测试、使用）
|
实作
|
1周
|
|
6
|
发动机部附件修理
|
实作
|
2周
|
|
7
|
飞机部附件修理
|
实作
|
2周
|
|
8
|
综合课程设计
|
实作
|
2周
|
|
9
|
机务维修实习
|
实作
|
5周
|
|
10
|
毕业设计
|
|
12周
|
同时加强对学生的考核力度，细化考核指标。企业学习阶段的考核由学校专业教师和企业单位的指导教师共同进行。1、考核内容包括工作态度、实际操作能力、创新能力、团队协作精神、专业实践成果等几个方面。2、考核方式包括：实际操作、笔试、专业实践成果的数量统计、书面总结（设计或论文等）材料及质量评定、专业汇报和答辩、综合能力和素质的评价等。3、考核内容权值：工作态度（0.1）、创新能力（0.15）、团队协作精神（0.15）、实际操作能力（0.3）、专业实践成果（0.3）4、考核等级根据加权平均分将校外考核结果分成5个等级：优秀（90分以上）、良好（80－89分）、中等（70－79分）、及格（60－69分）、不及格（60分以下）。
2.1组织机构与职责
为规范管理，基地采用层级分明、职责明确、沟通顺畅的“决策层、管理层、操作层”三级管理。学院分管院长及企业总经理作为决策者，企业人力资源部作为管理者，辅导员、学院班委会、企业实习生班主任作为操作者。通过协议和制度明确双方及各层级职权，并逐级监督落实，形成“层级分明、职责明确、沟通顺畅”的管理架。
2.2运行管理机制
由于把课堂带进企业，因此如何管理学生、教学人员及如何保障教学质量给我们提出了挑战，因此，健全实践教学管理制度，规范教学管理，是保障实践教学效果的重要前提。必须完善实践基地的各项规章制度，建立一套行之有效的实践教学基地管理办法，使基地管理工作更加规范化、标准化、科学化。如：健全《实践教学管理办法》、《实践教学考核办法》、《实践教学学生守则》、《校外实践教学基地建设管理办法》等制度化文件，为校外实践教学基地的建设和健康发展提供制度上的保证。
高水平的基地实践教学师资队伍是提高基地实践教学质量，快速提高实践学生职业实践技能的智力保障。对学校来讲，采用“引进来、走出去”的师资培养模式，引进具有高学历，具有丰富行业企业工作经验及技能人才；采用教师到企业进行挂职锻炼、开展多种形式的专业教师实践技能培训，培养教师实践教学和指导能力。
工厂拥有一大批维护经验丰富，理论水平高的技术人员，并且专门成立了兼职教师团队。名单如下：
|
姓名
|
职称
|
学历
|
工作年限
|
岗位
|
|
张成渝
|
工程师
|
本科
|
31
|
飞机（直升机）机械总装主管技术员
|
|
何文国
|
高级工程师
|
硕士
|
16
|
直升机升力部件主管技术员
|
|
晏福祥
|
工程师
|
本科
|
21
|
直升机传动部件主管技术员
|
|
甘珍
|
工程师
|
本科
|
16
|
飞机（直升机）机械附件主管技术员
|
|
罗太明
|
工程师
|
本科
|
10
|
飞机（直升机）机械附件主管技术员
|
|
李洪斌
|
工程师
|
本科
|
16
|
雷达修理技术员
|
|
丁忠伟
|
助理工程师
|
本科
|
12
|
飞机总装车间主任助理
|
|
廖忠兵
|
工程师
|
本科
|
10
|
仪表系统装配调试技术员
|
|
林良铁
|
助理工程师
|
本科
|
5
|
涡轴发动机本体技术员
|
|
邓厚兵
|
工程师
|
本科
|
16
|
活塞发动机主管技术员
|
|
胡海波
|
技术员
|
本科
|
9
|
无线电修理技术员
|
|
唐晟
|
助理工程师
|
本科
|
20
|
操设修理技术员
|
|
罗勇
|
工程师
|
本科
|
20
|
外勤机械技术员
|
|
秦亮
|
技术员
|
本科
|
11
|
外勤机械技术员
|
3.2航空工程学院师资队伍
师资队伍是专业建设的关键。机务专业在建设过程中始终围绕培养高质量复合型民航维修高级应用型人才来打造专业的教学团队，基本形成了一支老中青结合，以中青年教师为主的教师队伍，有专职专业教师48人，校内兼职专业教师12人，专职教师中有教授8人，研究员1名，副教授19人，具有博士学位的6人，攻读博士学位6人，硕士学位38人，双师型教师20人。在教师队伍中6人有通用电气、斯奈克玛等航空发动机公司的国外培训经历，近20人有国外访问学者、维修培训、攻读学位经历。教师中有四川省教学名师1名，民航局优秀教师2名，民航维修知名专家2名，四川省和民航局中青年学术带头人2名，民航五一奖章获得者。
民用航空器维修是一类偏重工程实践应用能力和以各类执照资质工作授权为基本要求的高技术特殊行业，要求飞行器动力工程专业教学团队中要有相当比例的双师型教师，以更好地满足“学历+执照+英语”的培养目标。为此，学院高度重视“双师型”教师队伍建设。鼓励教师，特别是已授权为航空维修培训学校教员资质的专业课教师学习和考取民用航空器维修人员执照，使理论教师成长为双师型教师，进一步丰富课堂教学，持续促进教学质量提高。
双师型教师名单
|
序号
|
姓名
|
职称
|
所获资质
|
|
1
|
唐庆如
|
教授
|
GE发动机中心教员
|
|
2
|
李平
|
教授
|
TURBOMECA教员
|
|
3
|
阎成鸿
|
教授
|
CCAR66-ME-TA
|
|
4
|
黄传勇
|
教授
|
欧直直升机培训证书
|
|
5
|
龙江
|
副教授
|
欧直直升机培训证书
|
|
6
|
敖良忠
|
副教授
|
GE发动机中心教员
|
|
7
|
彭卫东
|
副教授
|
欧直直升机培训证书
|
|
8
|
胡炎
|
副教授
|
欧直直升机培训证书
|
|
9
|
夏存江
|
副教授
|
GE发动机中心教员
|
|
10
|
刘峰
|
副教授
|
CESSNA208B机型执照
|
|
11
|
李世林
|
副教授
|
GE发动机中心教员
|
|
12
|
段容宜
|
工程师
|
CCAR66-AV/执照委任代表
|
|
13
|
谭 燕
|
副教授
|
GE发动机中心教员
|
|
14
|
陈淑仙
|
副教授
|
CESSNA208B机型执照/CIRRUS飞机机型执照
|
|
15
|
丁发军
|
高级工程师
|
CCAR66-ME-PA/执照委任代表
|
|
16
|
刘显超
|
高级工程师
|
CCAR66-PWT/执照委任代表
|
|
17
|
聂廷
|
高级工程师
|
CCAR66-ME-TA
|
|
18
|
凌云
|
工程师
|
CCAR66-ME-PA/执照委任代表
|
|
19
|
蒋陵平
|
副教授
|
民航局执照考官
|
|
20
|
何建
|
副教授
|
西锐飞机机型执照
|
|
21
|
黄军玲
|
讲师
|
CCAR66-AV
|
|
22
|
包勇
|
讲师
|
CIRRUS飞机机型执照
|
|
23
|
时文学
|
工程师
|
CCAR66-AV
|
|
24
|
黄选红
|
工程师
|
CCAR66-ME-TA/执照委任代表
|
|
25
|
许翼威
|
讲师
|
CCAR66-ME-TA
|
|
26
|
尚永锋
|
讲师
|
欧直直升机培训证书
|
|
27
|
罗雄儒
|
高级工程师
|
CCAR66-ME-TA/执照委任代表
|
|
28
|
冯世榕
|
高级工程师
|
CCAR66-ME-PA
|
|
29
|
江自俊
|
高级工程师
|
CCAR66-ME-PA
|
校外实践教学基地建设是以社会需求为导向，以高端技能型人才培养为目标，以人才培养模式改革为重点，以“校企共建”为形式，以实践教学内容和课程体系改革为载体，突出“以就业为导向，职业能力培养”为主线，采用“校企合作、工学结合、相互支撑”方式，培养学生“岗位认知能力、核心岗位能力、职业能力”，实现学生从课堂到企业岗位的无缝对接。校企合作，符合机务专业人才的成长规律，符合职业岗位的能力要求，符合现代民航的人才需求。校企合作，有针对性的构建实践教学体系和内容，积极推动校外实践模式改革。分期逐步建设校外大学生实践基地，发挥基地自身的作用，力争成为四川具有示范性、有较强容纳能力的机务专业大学生校外实践基地。
5.1校企双方共建专业，共育人才
5.2设立科学高效的管理机构，规范基地管理
为规范管理，基地采用层级分明、职责明确、沟通顺畅的“决策层、管理层、操作层”三级管理。学院分管院长及企业总经理作为决策者，企业人力资源部作为管理者，辅导员、学院班委会、企业实习生班主任作为操作者。通过协议和制度明确双方及各层级职权，并逐级监督落实，形成“层级分明、职责明确、沟通顺畅”的管理架构。
5.3健全实践教学管理制度，保障实践教学质量
由于把课堂带进企业，因此如何管理学生、教学人员及如何保障教学质量给我们提出了挑战，因此，健全实践教学管理制度，规范教学管理，是保障实践教学效果的重要前提。必须完善实践基地的各项规章制度，建立一套行之有效的实践教学基地管理办法，使基地管理工作更加规范化、标准化、科学化。如：健全《实践教学管理办法》、《实践教学考核办法》、《实践教学学生守则》、《校外实践教学基地建设管理办法》等制度化文件，为校外实践教学基地的建设和健康发展提供制度上的保证。
5.4加强基地校企双方师资队伍建设，提高实践教学指导水平
高水平的基地实践教学师资队伍是提高基地实践教学质量，快速提高实践学生职业实践技能的智力保障。对学校来讲，采用“引进来、走出去”的师资培养模式，引进具有高学历，具有丰富行业企业工作经验及技能人才；采用教师到企业进行挂职锻炼、开展多种形式的专业教师实践技能培训，培养教师实践教学和指导能力。
5.5校企合作，提升校外实践教学基地功能内涵
鼓励校企深入合作，共同通过实践教学基地的建设和管理，通过科研立项，开展基地科学研究、技术推广等方面的研究，并加速科研成果的转化，同时要求把科研成果进一步转化为生产实际，我院还可以利用自身的文化优势对企业文化、管理模式、经营模式等提出合理化建议，并进行专业指导，以不同的方式实现科技成果转化为现实生产力。这样就能提高校企双方人员的科研能力，进一步深化校外实践教学基地的功能。
5.6打造实践教学基地的品牌，提升社会服务功能
四川地区各高校实践教学环节相对比较薄弱，依托我院及5701厂双方的品牌和资源，通过精心筹划、努力建设、科学管理建设一个具有示范性及具有较强容纳实践教学能力的机务专业综合校外实践教学基地无疑意义重大，在解决本院学生实践教学的同时也能解决其他兄弟院校校外实践教学问题，或者为其提供经验，从而避免了重复建设。同时，由于5701厂具有部门齐全，容纳实习实践学生数量多的优势，基地逐步发展，可以成为机务类专业学生的校外实践教学基地。
6.1经费投入保障
经费主要来自学校和企业的共同投入，企业在学生生活设施及实践学习设备设施方面已有坚实的基础，建设初期主要用于进一步改善，保障人员经费投入。学院历来高度重视教学设备设施及教学条件改善的投入，广汉分院机场建设有实训基地，因此为本基地的建设提供有力的财力及政策保障。5701厂运营情况良好，母公司香港东兴集团财力雄厚，且历来重视与高校的合作，对人才培养相当注重，各类实施设备齐全。
6.2制度保障
1、校企双方高度重视
校企双方对合作高度重视。学校鼓励与企业合作办学，鼓励创新实践教学，并且我院具有丰富的实习、实训和学生管理经验。5701厂拥有多年的校企合作经验，并且形成一套科学的实习生管理模式。因此，双方思想的高度重视和合作经验为基地的成功建设提供了基本保障。
2、机构健全，管理体系完整
校企双方自上而下都有相对应级别的机构和人员基地建设、人员合作进行全程全方位的监督和指导。学院设立了院班委会，5701厂确定了实习班主任。“决策层、管理层、操作层”三级管理，整个管理体系完整紧密、层级清晰，机构完整、责任到位，保证学生实习实训管理规范，协调有力、井井有条、科学合理。
3、规章制度规范、健全
校企双方在学生实习实训的管理上出台了一整套规章管理制度（详见资料），并且严格执行，保证学生实习和实训的有效开展。同时，校企双方充分尊重学生，探索校企监督、学生自我管理的学生管理新模式，保证实习基地健康、持续发展。
6.3教学质量保障
针对目前部分学校在学生实习过程存在“放羊”现象，基地特别重视学生实习实训过程的教学质量，保证学生在实习实践学习过程中，能得职业技能及职业素养的全面提升，实现实习实训教学目标。拟做到如下几个方面：
1、设定实习实训授课大纲并且严格执行，保证学生的独立学习时间和空间
在合作之初，就拟好学生的实习和实训计划及授课大纲，并已协议方式加以明确和保证。从内容来讲，从专业选取若干实践性特别强的核心课程，从机务岗位选取与之对应的优秀培训课程，两者进行对接，实现课程完全职业岗位化；从实施来看，授课和实训内容由校企双方共同商定，形成教学大纲，避免实训的无针对性，实现学生知识技能与岗位要求的无缝对接；从时间分配看，强调学生实习与学习的高度结合，使学生有足够的学习时间对岗位知识和技能进行消化和提高。
2、尽力提供合理机务岗位，使学生知识和技能得到全方面发展
以协议的形式向企业提出学生实习的岗位要求，选取对学生专业发展有重要作用的优质岗位。实习期间，除完成规定的实习课程外，5701厂应提供岗位交叉培训或有计划的进行轮岗。将实习和就业紧密结合在一起，确保部分实习期间表现优秀的实习生进入单位的储备人才，为实习生提供职业发展平台。
3、注重实习实训的考核和评价创新
注重实效，进行考核创新，由校企共同确定考核标准，重点考核能力形成和运用。将岗位表现作为学生学习效果的重要评判依据，企业人事部门评价，实习指导老师评价综合纳入实习生的评价体系。而且企业和学校都设立的奖学金制度，让学生学习更加积极，使之更加全面和科学。
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序号
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项目
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经费测算依据
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金额
（万元）
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1
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实践条件建设
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设备、软件购置35万元，设备维护20万，实践场所改造15万
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70
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2
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师资建设
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20名教师的培训，每人平均按1.2万元计，合计24万元
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24
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3
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教学方案改进
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培养方案、课程体系改革，调研费15万元，会议费6万元，咨询费3万元
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24
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4
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课程建设
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10门实践课程的建设与教材开发，每门5万元
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50
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5
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校企长期产学研合作
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长期合作机制建设
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12
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6
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学生实践教学
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100名学生进入中心培训，每人补贴0.35万元
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35
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合计
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200
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