《民航计算机应用》课程介绍
- 发布日期：2017-06-07
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课程介绍
当今世界，以信息技术为主要标志的科技进步日新月异，高科技成果向现实生产力的转化越来越快。纵观全球经济发展，信息技术和信息产业已经成为经济增长的主要推动力之一，正在改变着传统的生产和 经营方式以至生活方式，发达国家经过产业结构的升级和经济结构的转型已进入信息经济阶段。信息资源已经成为国民经济和社会发展的战略资源，信息化水平也已成为现代化水平和综合国力的重要标志。中共十五届五中全会通过的国民经济和社会发展第十个五年计划建议中已明确指出："信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节"。"大力推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化建设全局的战略举措。"，可见，党和国家已将国民 经济和社会信息化放在优先发展位置，体现了先进生产力的客观要求，是一项重要的战略决策。这是民航加快发展的机遇，更是民航信息化的难得机遇。
从"七五"开始起步，经过"八五"、"九五"的重点建设，民航信息化在基础设施建设，重要信息系统开发和运行，技术队伍建设和人才培训等方面都取得了显著成绩，为进一步加快民航信息化奠定了良好的基础。第一，民航信息基础设施建设已初具规模，形成以空管通信网和商务通信网为骨干的两大专用通信网 络。空管通信网以自动转报、分组交换和卫星通信为主，连接全国各管理局、省(市、区)局和主要航站，覆 盖所有国际航路和国内干线航路，承担空中交通管制、航空气象与情报、飞行计划与动态、综合管理等业务传输和国际数据交换服务。商务通信网覆盖国内近300个主要城市和80个国外城市及港澳地区，网络用户终端数量超过28000台，通过技术改造初步形成支持多种主机系统和应用环境的基于IP的开放网络结构，承 担着客货运输业务数据传输。第二，民航商务信息系统快速发展，信息服务体制改革取得新进展。订座系 统年处理量已进入国际前10名；代理人分销系统与亚洲、美洲、欧洲等8大全球分销系统已实现连通；离港系统已在国内25个机场使用,年处理旅客2200万人次；货运系统已为国内近10家航空公司及10多个机场提供 实时货运服务；收入管理系统已为国内外近300余家航空企业提供服务，清算业务涉及国内外400多家航空 企业。全球分销系统（GDS）建设进展顺利，可望"十五"初期投产使用。第三，航空企业信息化取得显著成 效。航空公司围绕企业管理和市场营销组织开发了飞行运行管理、收益管理、财务管理、机务航材管理和常旅客等信息系统，提高了企业管理水平和市场竞争能力。随着首都、上海浦东等一批现代化机场投入使 用，标志着机场信息化进入新的发展阶段。第四，政府信息化稳步推进，"电子政府"框架基本形成。民航管 理信息系统完成了总局机关和华北、华东、中南、西南、西北、东北以及乌鲁木齐等七个管理局的硬件和网络建设，并初步实现了网络互联，航空安全、飞行标准等应用系统已推广使用，构建了民航的Internet/ Intranet系统，为总局机关和管理局提供Internet和Intranet服务，建成了"政府上网工程"网站，宣传政府形象, 为社会提供民航信息服务。
但是，民航信息化水平与民航事业的发展仍不相适应，与国际水平还存在相当大的差距。主要是：各单位对信息化的战略性、紧迫性缺乏足够的认识，组织协调力度不够，仍然存在信息化与生产管理"两张 皮"现象；信息封闭和垄断严重，系统之间互联度差，信息管理体制不适应信息化发展要求；信息化市场管 理薄弱，市场行为亟待规范；信息化人才普遍短缺，部分单位人才外流严重。
面对全球信息化的挑战和机遇，民航总局于1998年制订了《中国民航信息系统建设"九五"计划和2010年远景规划》，今年《中国民航信息化"十五"计划和2010年远景规划》将颁布实施，其中提出了"统筹规划、 分步实施，面向应用，条块结合，系统互联，信息共享，增加投入，注重效益"32字指导方针，以及"十 五"期间民航信息化建设主要任务：全面贯彻国家信息化建设指导方针，加强信息资源的开发和利用；加强 信息网络基础设施建设，实现互联互通，逐步融合；建成全球分销系统（GDS），实现集中信息系统的互 联；加快发展电子商务，推广应用电子客票；以航空运输企业为主体，推进航空公司和机场的信息系统建设；加强空管信息化建设，实现空管、通信、导航、气象、情报系统的集成；大力推进政府信息化，基本 实现电子政务；建立适应发展要求的信息管理体制，规范信息化市场。